Toimitusmyyntinä.

Kisakuntoon laitettuna. “valkokilpinen”, eli rekisteröity ajoneuvo (=verot maksettu ja kilvitetty).

Enduro21.com valitsi Beta RR 300 vuoden enduropyöräksi (2018 malli)

RR300:sa on uskomaton vääntö kaikilla kierrosalueilla ja täydellinen valinta jos tykkäät ajaa isommilla vahteilla. RR 300 on myös Enduron maailmamestari Steve Holcomben valinta Beta on uudistanut voimakkaasti enduro mallistoa mallivuodelle 2018. Kehitystyöhön on osallistunut Beta:n huippukuljettajat, 2016 Enduron maailmanmestari Steve Holcombe sekä tallipari Alex Salvini.

Pyörissä onkin nähtävissä paljon ominaisuuksia jotka on todettu tehdaskilpapyörissä erinomaisiksi. 2018 2T malliston pyörät on huimat 4,7kg aikaisempaa kevyempiä ja malliltaan linjakkaampia. Moottorin ominaisuuksia on päivitetty.

Tarkemmat tekniset tiedot suomen maahantuojan sivustolta (avautuu uuteen ikkunaan)

Esittelyvideo (avautuu uuteen ikkunaan)

Hinta
10 100,00 €
Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen

Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen

  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen
  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen
  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen
  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen
  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen
  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen
  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen
  • Beta RR 300 enduro 2018 valkokilpinen

Beta on uudistanut voimakkaasti enduro mallistoa mallivuodelle 2018. Kehitystyöhön on osallistunut Beta:n huippukuljettajat, 2016 Enduron maailmanmestari Steve Holcombe sekä tallipari Alex Salvini. Pyörissä onkin nähtävissä paljon ominaisuuksia jotka on todettu tehdaskilpapyörissä erinomaisiksi.

2018 2T malliston pyörät on huimat 4,7kg aikaisempaa kevyempiä ja malliltaan linjakkaampia. Moottorin ominaisuuksia on päivitetty.

Kaikki Betan enduromalliston pyörät on rekisteröitävissä tieliikenteeseen

Moottori

Uusi kytkin: kompaktimpi, kevyempi. Entistä tarkempi ja vakaampi lämpötilojen muuttuessa. Uusi kapeampi kytkinkoppa
Käynnistyspoljin poistettu; Starttimoottoria kehitetty voimakkaasti erittäin luotettavaksi joka mahdollisti käynnistyspolkimen poistamisen. Poljin on kuitenkin mahdollista asentaa lisävarusteena
Uusi vaihdevalitsin: Entistä tarkempi
Uusi ilmansuodatinkotelo; moottorin sytytysennakkoa säädetty mikä mahdollisti uuden ilmansuodatinkotelon käyttöönoton
Uusi sylinteri:moottorista on saatu enemmän vääntöä sekä tehoa
Uusi pyöristetty mäntä sekä uusi sylinterinkansi: nostavat moottorin suorituskykyä ja parantavat vierintää matalilla kierroksilla
Kampiakselia muokattu sopimaan täydellisesti yhteen moottorin uudistuksien kanssa
Uusi kiertokanki: kiertokangen yläosaa vahvistettu kestämään entistä enemmän rasitusta
Uusi kytkinkehä Muut muutokset

Uusi runko; rungon etuosa on kokonaan uudelleen suunniteltu. Jäykkyys ja taipumaominaisuuksia on muutettu sekä painoa vähennetty
Kapeampi ilmansuodatinkotelo ja pyörän takaosa
Lithium akku
Uudet etuhaarukan ulkoputket: kevyempi etuhaarukka joka säädetty uudelle rungolle
Uudet takaiskunvaimentimen tehdassäädöt
Uusi pohjapanssari:helpommin irroitettavissa
Uusi pakoputken lämpösuoja
Uudet erityisesti Betalle suunitellut mustat Tagasago Excell vanteet
Uusi väritys ja grafiikat

Myyntipakkauksen koko (laatikko) 123cm x 225cm x 50cm. Paino 132kg